ЖЕНЕВСКИЕ ПОКАТУШКИ

La Plagne
21 июня 2015


На горнолыжной станции Ла Плань мы до этого не были - не только летом, но и зимой - всегда сворачивали чуть раньше, в Три Долины.
Но велоперевалы, как и на других станциях, там, конечно же, есть. Поэтому в выходные мы решили смотаться в Ла Плань и заехать на эти перевалы, на столько штук, на сколько получится.
Добирались мы туда на машине, припарковались чуть выше деревни Montalbert, это 1600 с хвостиком, таким образом наборы получились совсем не экстремальные. С погодой повезло, была облачность с редкими просветами, т.е. дождя не было, но и солнышко не жарило - очень даже неплохо для горных подъемов.

От парковки поднимаемся в Plagne1800 (там этих планЕй штук пять или шесть) мимо бобслейной трассы. У стартового домика стоит боб, вероятно, для того, чтобы желающие могли сфотографироваться и на фоне, и внутри.


Выше Plagne-Village начинается грутновочка к перевалу Col de la Grande Forcle (2266м).


Это вид с перевала на юг -


Оттуда же, с этого перевала, можно заехать на La Grande Rochette (это верхняя станция подъемника, 2508м), дорожка туда крутая, местами, думаю, за 25%


На восток от Grande Forcle тоже идет дорожка, к вершине Roche de Mio (2739м), откуда можно спуститься к перевалу Col de Frete (2492м, он же Col de la Chiaupe), а затем, если повезет, подняться почти на трехтысячную высоту к ледникам под вершиной Sommet de Bellecote.

Вот здесь высота около 2500 -


А на этих двух снимках (это одна и та же точка) еще на сотню метров выше -




Это вид с Col de Frete на север -


...а это на восток, на ледники. Видно, что дороги туда чуть менее чем полностью заснежены, и проехать по ним можно будет, видимо, не раньше середины июля.


Поэтому решаем забить на ледники до лучших времен, тем более что на сегодня осталась еще парочка перевалов. Но дорога к ним идет по северным и восточным склонам -


По обочине (это где-то 2600м) идти невозможно, она настолько пропитана талой водой, что нога проваливается по щиколотку, проще идти по снежнику, он тверже.

А вот здесь обочина уже более твердая, можно даже ехать -


Вся эта талая вода собирается в ручей, который так вот живописно стекает в долину -


Вид с последнего в этот день перевала, Col de Carroley, на одноименное озерко, Lac de Carroley -


Горнолыжные конструкции явно не украшают пейзаж.


*******

На следующее утро решили посмотреть проезжаемость перевалов вокруг Mont Jovet.
Дорога от нашей парковки поднимается вдоль креселки прямо в нужном нам направлении. На ней, в отличие от вчерашнего дня, куча указателей - не заблудишься. Навстречу нам съехало два байкера, которые успели встать пораньше нас.

Вот эта дорога поднимается в сторону перевала Pas de Brebis -


...но, через полкилометра после поворота за скалу, на высоте 2360, дорога заканчивается, и на перевал идет чисто пешеходная тропа, по которой ехать можно лишь в отдельных точках.
Я оставил велосипед внизу, а Михалыч решил-таки его закорячить наверх, тут всего сотня метров по вертикали.


Дальше тропа поднимается на Mont Jovet, она идет по гребню, и по ней бегут какие-то люди с номерками на груди - как оказалось, у них скоростной забег на эту горку, причем стартовали они с 800м над уровнем.

Залезли на вершину, и я снял с нее панораму

Еще два перевала вокруг этой горки (Col du Jovet и Col du Lac) также невелосипедные.

Кому интересно, вот трек нашей покатушки.